Jeux paralympiques de Paris : les questions pratiques pour se déplacer à pied, en métro, en voiture… (2024)

Quelles sont les restrictions avant le début des Jeux paralympiques ?

Quelles sont les restrictions de trafic automobile sur le périphérique et les grands axes ?

Après avoir disparu après la fin des Jeux olympiques, les voies olympiques réservées aux délégations, aux taxis et aux transports en commun sont de retour jusqu’au 11 septembre sur le boulevard périphérique parisien. Ces parties de la chaussée «Paris 2024» ont été réinstallées le 22 août sur le périphérique, de la Porte de Vanves à la Porte de Bercy, faisant quasiment le tour de la capitale.

Certains tronçons autoroutiers desservant les sites de compétition ont aussi des voies réservées : sur l'A1, qui mène au village olympique, une partie de l'A86 et de l'A104, les restrictions sont restées en place depuis le 15 juillet. Sur l'A12, l'A13 et la RN13, les voies «Paris 2024» se réactivent du 27 août au 8 septembre (et seulement le 30 août sur l'A4), selon le siteAnticiper les jeux.

Quels périmètres de sécurité sont mis en place pour les Jeux paralympiques à Paris ?

La préfecture de police de Paris a déterminé trois types de périmètres :

• Le gris, également dénommé SILT (sécurité intérieure et lutte contre le terrorisme) est le plus restrictif. Il concerne les abords immédiats de la cérémonie d’ouverture et des sites d’épreuves des Jeux paralympiques. Seuls les spectateurs munis de billets et que les personnes accréditées ou disposant d’un laissez-passer numérique peuvent entrer dans cette zone.
• Le rouge, moins restrictif, est accessible librement pour les piétons, cyclistes et trottinettes – y compris les trottinettes électriques. La circulation motorisée nécessite un laissez-passer numérique, réservé aux riverains et aux travailleurs, sous certaines conditions.
• Le bleu, le moins restrictif, concerne un périmètre plus large de quelques dizaines de mètres autour de chaque site paralympique. Il est accessible librement pour les piétons, cyclistes et trottinettes – y compris électrique. La circulation motorisée y est soumise à un justificatif écrit « sous forme libre ».

A quels moments s’appliquent les périmètres de sécurité ?

Des périmètres de sécurité sont déjà mis en place pour les zones proches du village paralympique à Saint-Denis, Saint-Ouen-sur-Seine et à l’Ile-Saint-Denis depuis le 21 août. Pour les autres sites paralympiques, les restrictions doivent être mises en place deux heures et demie avant le début de la première épreuve de la journée, jusqu'à une heure après le déroulement de la dernière compétition, selonle ministère des transports.

Pour les épreuves sur route comme le para cyclisme (du 3 au 7 septembre en Seine-Saint-Denis et en Seine-et-Marne) ou le marathon paralympique (le 8 septembre, entre Le Bourget et l’esplanade des Invalides), les périmètres sont mis en place trois heures avant le départ des courses et levés jusqu’à trois heures après. En dehors de ces plages horaires, les déplacements dans ces zones, y compris en voiture, sont autorisés.

Peut-on accéder aux périmètres de sécurité pour voir la cérémonie d’ouverture et les épreuves sur route ?

Puisqu’il s’agit de périmètres rouges, il est possible d’accéder aux zones de la cérémonie d’ouverture des Jeux paralympiques, le mercredi 28 août, et aux épreuves sur route (para cyclisme, marathon paralympique) à pied, à vélo et à trottinette. Cependant, pour la cérémonie, la parade officielle qui se tient sur la place de la Concorde est réservée aux détenteurs de tickets.

Faut-il encore un laissez-passer pour accéder à certaines zones sécurisées ?

Les règles sont les mêmes que pendant les Jeux olympiques. Il faut demander un Pass Jeux sur une plate-forme numérique pour pouvoir accéder aux périmètres gris et rouges avec un véhicule motorisé. Un titre d’identité, un justificatif de domicile ou d’hébergement ou une attestation d’employeur peuvent être exigés, selon la situation. Une fois la demande validée, la personne reçoit un QR code qui lui permet de circuler dans la zone rouge avec un véhicule motorisé ou dans la zone SILT (sécurité intérieure et lutte contre le terrorisme).

Pour entrer en voiture ou à moto dans un périmètre bleu, un justificatif de «sous forme libre» est suffisant.

Les taxis, les livreurs et les déménageurs peuvent-ils accéder avec leurs véhicules aux périmètres de sécurité ?

Un taxi ou un VTC peut déposer ou récupérer un client à l’intérieur des périmètres bleus et rouges en présentant une preuve de la réservation. La conduite dans la zone grise pour les chauffeurs est possible seulement pour les personnes en situation de handicap qui disposent d’un laissez-passer.

Les livreurs à vélo sont autorisés à circuler librement dans les périmètres bleus et rouges. Pour les livraisons en véhicule motorisé en zone bleue, la personne doit justifier de la nécessité de recevoir ce colis. En zone rouge, seuls les véhicules destinés à approvisionner les commerces et les instituts médicaux ont la possibilité de circuler, avec un laissez-passer.

Les déménageurs véhiculés peuvent rouler dans les périmètres bleus et rouges à condition d’avoir un laissez-passer et de démontrer le caractère impératif du déménagement.

Quelles sont les règles d’accès aux différentes zones pour les personnes en situation de handicap ?

Quels sont les tarifs de bus, métro et RER pendant les Jeux paralympiques ?

Depuis le début des Jeux olympiques et jusqu’au 8 septembre, le ticket T+ à l’unité, qui permet d’emprunter métro, bus, tramway et RER dans Paris (zones 1-2) coûte 4 euros, contre 2,15 euros en temps normal. Pour les titres de transport achetés à bord des bus, le tarif habituel (2,50 euros) est doublé, pour atteindre 5 euros.

Un passe Paris 2024 pour circuler de manière illimitée sur le réseau est aussi disponible au prix de 16euros par jour, avec des tarifs dégressifs en fonction de la durée. Pour une semaine, il coûte 70euros, soit plus de deux fois le prix d’un passe Navigo hebdomadaire (30,75euros en temps normal).

Pour les détenteurs d’abonnements Navigo annuels, mensuels, Senior, Améthyste ou Imagin’R, aucun changement n’est à signaler.

Quelles stations de métro et de tramway sont affectées par les Jeux paralympiques ?

Trois stations de métro sont fermées :

• La station Concorde, sur les lignes 1, 8 et 12 du métro, fermée depuis le 17 juin, reste condamnée jusqu’au 1^er septembre inclus pour la ligne 1 et 8 et jusqu’au 21 septembre pour la ligne 12.
• La station Tuileries, sur la ligne 1 du métro, aussi fermée depuis le 17 juin, le demeure jusqu’au 1^er septembre inclus.
• La station Champs-Elysées-Clemenceau, sur les lignes 1 et 13 du métro, fermée depuis le 1^er juillet, le reste jusqu’au 8 septembre inclus.

Trois stations de tramway sont fermées :

• La station Porte de Versailles, sur les lignes T2 et T3a, n’est plus desservie jusqu’au 7 septembre (8 septembre pour le T2).
• La station Porte d’Issy, sur la ligne T2, n’est plus desservie jusqu’au 7 septembre.
• La station Colette Besson, sur la ligne T3b, n’est plus desservie jusqu’au 8 septembre.

Quelles sont les solutions pour éviter les stations fermées ou saturées ?

Mise en place en amont des Jeux olympiques,l’application mobile Transport public Paris 2024va continuer, lors des Jeux paralympiques, de suggérer des solutions de déplacement aux usagers. Selon la région Ile-de-France, l’outil est en mesure de montrer «la répartition en temps réel des spectateurs» à Paris.

Le ministère des transports a aussi développé une carte interactive pour estimer les effets des Jeux paralympiques sur les déplacements en transports en commun. En indiquant un jour et une heure, la carte du site Anticiper les Jeux détecte les lignes et les arrêts de métro, de tramway et de RER «à éviter» et «à privilégier».

Où en est l’accessibilité des stations de métro à Paris?

Seules 3% des stations de l’ensemble du réseau de métro parisien sont accessibles à tous les types de handicap, selon APF France handicap. Pour les personnes en fauteuil roulant, seules 29 des 320 stations sont accessibles: elles sont situées sur les lignes 11 et 14 – cette-dernière, la plus récente, est la seule«totalement accessible» du réseau.

Cette faible accessibilité peut par ailleurs être encore réduite du fait des ascenseurs hors services dans certaines stations – répertoriés en temps réel sur le site d’Ile-de-France Mobilités.

Les restrictions vont-elles se prolonger après la clôture des Jeux paralympiques ?